Hola:
Tengo un problema con una maquina Hitecsa ACVBZ-2002....de R-407C...Resulta que hace unos dias hemos observado que la linea de aspiración se congelaba..desde la VET hasta el compresor. En presiones teniamos entre 2 y 3 kgs. y de alta 19. Ok, le faltaba gas,.....al ir metiendole, la P baja se nos iba para abajo y no se mantenia...sino que disminuia.Asi que intuimos que la VET ( Sporlan) no trabajaba correctamente. La hemos cambiado, se ha barrido con Nitrogeno y despues d eun buen vacio....se procede a cargar 8,4 Kgs. del mismo gas recuperado. Pero la baja esta en 3,5 Kgs, con lo que evapora a -4 / -6ºC...y sigue congelando la linea de liquido. Puede ser que el gas estuviera descompuesto?....o teneis alguna otra idea?...Muchas gracias y un saludo

Podría ser, tan fácil como hacer la prueba...meted gas refrigerante nuevo.

Sin duda, Roverman.....mañana garrafa de R-407c nueva....ya os iré contando.
Gracias

hola ,ya me estraña que el capitan de submarinos roberman ,no te indique cambio de filtro,y limpieza de baterias,cuando para-s la maquina sube la presion, saludos

Hola:
Obviamente, cuando realizamos el cambio de VET, cambiamos tambien el filtro deshidratador. Al parar la maquina, las dos presiones se igualan, si.

Resulta que esta maquina tiene 2 grupos, y un evaporador comun a ellos dos. Resulta que un grupo va ok...y el otro es el que me da problemas.

La has probado en modo calor? A la salida de la VET tiene un pulpo o distribuidor ¿ has observado si al arranque todos los capilares se congelan A la vez?

No entiendo tu proceder, si se forma escarcha a partir de la VET hasta el compresor, esta claro que no es falta de refrigerante, se formaria escarcha en la VET pero el compresor y linea de aspiracion deverian estar calentitos y no es tu caso.
Antes de cambiar la valvula yo lo que hubiese verificado es el salto termico del evaporador y si ademas tienes otro circuito mejor para comparar, lo normal es 5ºC por circuito. Por otro lado la descomposicion del 407-C es fruto de una fuga que desastibiliza el compuesto si no hay fuga el gas no se descompone por arte de magia.
Deverias de haber comprobado el distribuidor y los capilares, la descomposicion quimica de la mezcla da como sintomas baja presion en el circuito pero tanto en el lado de baja como alta y una temperatura anormal de descarga y una bajada de rendimiento en el evaporador pero no la formacion de escarcha.
Hablas de 19 bares en alta, con las temperaturas exteriores que tenemos en estas fechas creo que es una presion razonable normal de trabajo.
El 80% del trabajo en una reparacion es localizar la averia y de este gran parte del mismo es observar y analizar los sintomas del equipo.
Ya nos contaras.

Si....todos los capilares se congelan a la vez.
La primera vez que hemos ido a ver la máquina teniamos la presion de baja sobre 2 Kgs.....intuimos falta de gas...pero al ir metiendole, la aguja no subia sino que se se nos mantenia, y con todo el hielo de la linea de baja, nos confirmaó que la VET no regulaba bien. Hicimos todo el cambio, pero la presion de baja se mantiene en 3'5...con lo que evapora a -4/ -6ºC....Hemos tocado el recalentamiento de la VET, pero no observamos ninguna mejora.
Saludos

Creo recordar que lleva un selector para el arranque secuencial y probar circuito por circuito .
Prueba uno por uno .
Es imposible con el caudal de impulsion de todo el tren que tengas tan baja la presión de aspiración .
Comprueba recalentamiento y posibles fugas .
Observa la descarga y aspiración del compresor Maneurope a veces ocurre en los racores pérdidas o fisuras en los codos .
Un saludo

veras sino hay fuga, posible obstruccion humedad gas en mal estado etc prueba,
si hay obstruccion se va a vacio,
obstruccion suele congelarse o escarchar la valv de servicio,
obstruccion por humedad, si el tapon es de humedad, se igualan las presiones súbito que dice el italiano, subito presto,

obstruccion si es por suciedad no , tardara dependiendo de si es parcial o total,
y ese aceite como estara ehhhhhhhh si se abrio el circuito sera humedad creo, o se cambio
aparte como pretendes meter gas con la linea congelada,
me temo que igual esta la obstruccion en los capilares y distribuidor, saludos
<<<<<procura cerrar las llaves del circuito que NO NO NO esté trabajando
tienes que hacer un chequeo a la maquina ver sintomas, y despues meter mano ya hay se esta metiendo mano a la valv,puede ser taponamiento parcial ,intermitente,una vez que se hace la regulacion y se comprueba que funciona + - correcta....... no hay por que estar tocando la regulacion, tu puedes campeon ,
saludos si hay cambio de aceite y no sabes cuanto lleva, ya tenemos la ficha

(veras sino hay fuga), posible obstruccion humedad gas en mal estado etc prueba,
si hay obstruccion se va a vacio,
obstruccion suele congelarse o escarchar la valv de servicio,
obstruccion por humedad, si el tapon es de humedad, se igualan las presiones súbito, que dice el italiano, subito presto,

obstruccion si es por suciedad no , tardara dependiendo de si es parcial o total,
y ese aceite como estara ehhhhhhhh si se abrio el circuito sera humedad creo, o se cambio
aparte como pretendes meter gas con la linea congelada,
me temo que igual esta la obstruccion en los capilares y distribuidor, saludos
<<<<<procura cerrar las llaves del circuito que NO NO NO esté trabajando
tienes que hacer un chequeo a la maquina ver sintomas, y despues meter mano. ya se esta metiendo mano a la valv,puede ser taponamiento parcial ,intermitente,una vez que se hace la regulacion y se comprueba que funciona + - correcta....... no hay por que estar tocando la regulacion, tu puedes campeon ,
saludos si hay cambio de aceite y no sabes cuanto lleva, ya tenemos la ficha