Hola buenas noches hoy me puesto a desmontar un compresor semihermetico que se iba en consumo y bueno es la primera vez que desmonto uno para investigar la averia, bueno lo primero que me ha llamado la atención es el olor del aceite, olor a barniz, he desmontado la bomba de aceite, la parte de atrás del compresor, y al desmontar la parte del cárter, premio.

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Me pongo a mover el cigüeñal y se desplaza el ancho de este casquillo que se ve en la imagen yo pienso que esta pieza va entre el cigüeñal y el pie de biela

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Y ya para rematar quiero que veáis el bobinado y en que condiciones esta el aceite os cuelgo dos fotos más

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Para reparar el compresor tendría que cambiar el bobinado comprobar que bielas y pistones y cigüeñal estén bien no?poner el casquillo este entre la biela y el cigüeñal no? He probado con la mano que la biela el pistón y el cigüeñal no están agarrotado...
Bueno espero vuestras aportaciones un saludo

lo primero, recomendar que no se debe manipular a mano limpia el aceite de los compresores es demasiado dañino para el cuerpo, hay personas que son demasiado alérgicas, se deben usar guantes, www.clinicadam.com/imagenes-de-salud/2723.html
el cigueñal se nota desgastado.

oscar leonel franco e.

Virgencita !! : o
Personalmente cambia compresor , limpieza de todo el circuito , filtros , aceite y demás .

El estado interior es desastroso, una reparación con garantías supone cambiarlo todo, ahora hay que evaluar si es mas rentable eso que uno nuevo.
Pero aunque el compresor este perfectamente reparado aquí hay un grave problema por el aspecto se nota muy contaminado el sistema si es así y un simple test de acidez lo confirmaría eso hay que solucionarlo a la par que se soluciona lo del compresor ,sino estaríamos con la misma avería en nada de ponerlo en marcha.
Limpieza total y deshidratado del sistema es una garantía de buen funcionamiento posterior,pero hay que localizar el PORQUE? se llego a esto y evitar que vuelva a pasar.
Ha estado entrando aire y humedad en ese sistema? si es así hay que evitar que vuelva a pasar.
El refrigerante.....yo lo cambiaría,filtros por supuesto ademas de la limpieza total sin excepción hay que hacerla.

Os habéis quedado sorprendidos, yo también, yo creo que el problema radica en la tirada de tubería que es demasiado larga y están muy mal diseñada, y el compresor se queda sin aceite no llega a retornar. Bueno como el compresor no lo voy a reparar puesto que tendría que cambiarlo todo ya me lo han dicho mis jefes, sabéis este casquillo de donde viene? imageshack.com/i/plC8vV9bj
Alguien me puede decir también para que sirve este accesorio que tiene la bomba de aceite que tiene dos trozitos de metal con un muelle?

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Un saludo

Lo de la bomba de aceite no es un accesorio ES LA BOMBA EN SI....esas son las paletas que bombean el aceite.
Lo del casquillo no lo se identificar parece un separador del cigüeñal con un despiece de la marca y modelo del compresor lo tendrás claro. Que marca de compresor es?

El compresor es un dwl copeland modelo dksjd 150 ewl, con respecto las paletas de la bomba, me podéis decir como realiza la función para bombear aceite?no lo veo muy bien por ejemplo en el típico que parece como una estrella con las puntas redondas si se ve muy fácil pero este no tanto(esto también se lava con refrigerante no?). Y el casquillo me da va entre el cigueñal y el pie de biela aqui pero tendría que ver el despiece para estar seguro

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La bomba es de paletas y como su nombre indica el muelle ejerce presión sobre ellas y estás presionan la cámara y junto con el aceite lubrica y hace estanqueidad entre las dos cámaras .

Me podias decir si el casquillo es metalico o de teflon?

David es de teflón. Un saludo

Ese casquillo es un distanciador para evitar el desplazamiento del cigueñal, La averia te la ha producido un golpe de liquido sin evaporar que actua como una lija frente a los casquillos de teflon que estan montando para sustituir a los de bronce y abaratar costes de produccion lo cual es una cagada ya que no aguantan nada frente a este problema que te comento o ha tenido muchos golpes de liquido.Cuando repares vigila bien el recalentamiento a la salida del evaporador porque puedes tener el mismo problema si tienes algun defecto en el evaporador

Gracias compañero por dichas imágenes.

Saludos