la presion de la bomba de aceite esta en relacion directa con la presion de baja del sistema ,que pasa si baja demasiado la presion de baja ,e notado que el nivel de aceite baja alarmantemente cuando baja mucho la presion de baja del refrigerante aclaro que tiene bomba pero no presostato diferencial de aceite y varia mucho el nivel de a tope la mirilla a debajo de ella y tengo miedo que seguir bajando me quede sin lubricacion ,¿ adonde va el aceite cuando hay baja presion? aclaro que ,tiene separador de aceite ,pero donde lo lleva cuando hay presion de baja alta se mantiene de la mitad para arriba ,cuando baja la presion se va abajo de kla mirilla¿ donde va que le cuesta volver ? porque cuando hay presion se va y vuelve permanentemente y cuando baja la presion se demora dando miedo de vaciarlo

Al bajar la presión de aspiración , bajas también la del carter , la bomba sigue realizando su función pero la relación de compresión ha aumentado con lo cual parte del aceite emigra por la descarga de compresor , si la instalación está bien ejecutada retornará por la aspiración , sino lo está .......mal asunto .

Hay y existen dispositivos para evitarlo .

Si hay un separador de aceite es ahi donde va .
Puede tener obstrucción la boya interna de este y el retorno de aceite falla no siendo continuo sino que abre cuando hay mucho aceite en el.Si es desmontable yo lo miraria. Si no lo es ,prueba de agregar una cantidad de aceite y observa si es mas estable el nivel en el compresor.

Al bajar la presión de aspiración y la temperatura en el evaporador se dificulta el retorno de aceite. Aunque poseas separador de aceite este no va a conseguir la separación del 100%.
Imprescindible me parece la instalación de un presostato diferencial de aceite y más conociendo el problema existente.
El problema ha surgido recientemente? O lleva trabajando así mucho tiempo?
Como te han comentado revisa el separador, coge datos de funcionamiento del equipo, recalentamiento, subenfriamiento y verifica que en la instalación se cuidara el retorno de aceite, trampas, caídas,.....

Y ese separador de aceite, ¿has comprobado que verdaderamente reintegra dicho aceite al compresor?

Puedes tener problema en el diseño de la tubería de aspiración (diámetro apropiado, trazado, trampas, accesorios, etc.), háblanos de ésta tubería y del resto de la instalación, ¿esta el compresor más alto que el evaporador?
Cuando el refrigerante entra en el evaporador se evapora y se separa el aceite y este debe volver por velocidad y gravedad, si bajas la presión bajas la capacidad del compresor y el flujo de vapor y por tanto el arrastre de éste aceite.
La calidad del aceite también es importante..pero antes que nada:

¿Por qué existen esas fluctuaciones de presión?¿Tienes etapas de capacidad?

gracias a tdos por sus aportes ,el equipo no tiene control de capacidad ,es con r 22 y lo que sucede es que esta a la intemperie o sea expuesto al clima exterior y aqui todavia estamos con 10 grados por la noche ,invierno,el compresor se reparo y anda bien ,lo que sucede es lo que les comento ,el error mio puede ser pensar que el separador de aceite funciona bien ,porque a 30 0 40 psi de presion de baja del refrigerante ,el aceite no baja de la mitad de la mirilla ,es un armametic 5hp ,copia de los copeland semihermetico,pero el problema es que baja la presion de baja y se complica todo ,yo no entiendo como el separador de aceite funciona tan diferente con diferentes presiones o sera que no lo hace tan bien y el aceite regresa mas por la presion de baja dando toda la vuelta al sistema ,otra cosa siel evaporador esta maximo 2 metros abajo del compresor, otra cuando digo baja la baja llega hasta 15 psi, es invierno y tiene control de condensacion

mi pregunta mas urgente es puede variar tanto la diferencia de retorno de aceite ,al variar la presion de baja o hay un problema sumado a ello ,en base a sus experiencias que opinan

Conozco muy bien el equipo que dices,esto mismo y ahora lo recuerdo hace algo de 30 años ya me pasaba igual igual que ati.
Lo solucionaba desarmando el separador si aun siguen los mismos que eran desarmables y le obligaba a la boya estar en un punto más bajo del que traen de origen haciendo fuerza en ella para abajo con cuidado! con eso lograba que respondiera con menos nivel de aceite.......ocurría que podría tener en el separador todo el aceite del compresor y la boya no subía porque el mecanismo le suponía mucha fricción aparte de ser la boya algo pesada,estas son apreciaciones mías ojo no es categórico ni es un dato del fabricante es lo que yo pude ver. Haciendo esto se solucionaba.
Raro que un Acmarmetic de 5HP no lleve presost. dif. de aceite, no los traían los de 3 HP recuerdo,pero un compresor con bomba de aceite y sin esa protección es muy peligroso, se lo habrán quitado???? por esto que ocurre con el aceite???? algunos mecánicos creen que solucionan el problema anulando protecciones(bueno esos no son mecanicos y mucho menos técnicos) Hay que solucionar el retorno de aceite y el separador ese no es muy bueno,tambien puedes quitar ese y colocar uno de mayor calidad, suerte!

Hola, ¿pusísteis vosotros la válvula a la salida del condensador? Cuando tienes válvula de regulación a la salida del condensador, es muy recomendable redimensionar el depósito de líquido (poner uno mayor) y realizar una carga de refrigerante suplementaria, a veces hasta del doble de la carga normal. Tal vez esa presión de baja tan reducida es por falta de fluido refrigerante en el depósito de líquido (la válvula estrangula y lo retiene todo en el condensador), por eso se suele redimensionar el depósito y poner más refrigerante. En verano este problema no se aprecia, y surge solo en invierno.

¿Y cuando te baja refrio tanto la presión de aspiración que presión de alta tienes?.

¿Tiene la maquina control de presión de condensación?.

Ahí, en la presión de alta puede estar el problema del aceite.

Aquí tienes algo de documentación al respecto de lo que te dije. Si el aceite retorna mal solo en invierno, puede ser por lo que te dijeron los compañeros asociado a esa presión débil.

gracias ,valvula de alta presion no tiene , tiene separador de aceite no desmontable ,si tiene presion de condensacion , la verdad deberiamos ponerle presostato de corte diferencial de aceite pero se gasto tanto en toda la reparacion que el dueño lo quiere ver funcionando para seguir gastando con mas protecciones ,se que no vamos a consentir eso pero tambien entiendo que los gastos son tiranos ,y todo esta al limite de lo jugado ,