Hola a todos
Quería compartir con Ustedes lo que me ocurrió en un RC Group de dos circuitos de 12 TR. cada uno.
Días antes se le realizo el mantenimiento de rutina, y todo parecía normal, pero de un momento a otro!!! Compresor derivado!!! revise del primero al ultimo de los componentes del sistema, y no encontré nada. por lo tanto... Me disfrace de forense, y le realice la autopsia de rigor.
Les dejo los resultados, con la gran preocupación de que al circuito restante le este pasando lo mismo!
Un gran saludo. y espero comentarios
Espero que se vean las fotos! Si no seguro Manu me ayudara con el tema.

rodolfo,pregunto eres argentino ,saludos

Falla mecánica y como consecuencia de ésta, finalmente falla eléctrica. Todo apunta a un excesivo calentamiento del compresor que parece haber generado defectos de lubricación y acidez en el sistema por descomposición del aceite. Se ven restos de aceite quemado y cobreado de partes metálicas. Se ven particulas metálicas que podrían haber dañado el bobinado.

Debes buscar el culpable antes de sustituir compresor (Relación de compresión elvada, recalentamiento aspiración excesivo, falta de refrigeración del compresor, escasez de lubricante durante la marcha, intercambiadores sucios, incondensables, etc.).

Si joseb71 soy de Argentina, estoy en Chubut

si gracias ,ya recuerdo que lo mencionas en otro post, y me cuesta creer que no encuentres lo de la analitica,
bueno ese compresor que nos muestras eso no se hace de un momento para otro , saludos

Hola Roverman.
Como decía en un principio, la rutina de control se avía realizado unos días antes, y eso abarca todo! consumos eléctricos, toma de temperaturas, presiones, intercambio, etc. etc. y no se detectó nada, ni ruidos mecánicos, o cualquier otra cosa que me dejara anticipar la avería. De echo, el bobinado no esta calcinado como en otros casos después de un agarre mecánico , estimo que el bobinado se a puesto a tierra por la degradación del barníz y la acumulación de cobre, fruto de la degradación de cañerías.
Tengo que destacar que los visores de liquido que tienen estos circuitos , no tienen indicador de humedad.
De todos modos ese compresor ya se repuso! previo lavado del sistema con 141b. barrido con nitrogeno, y triple vacío con R22. cambio de filtro, etc.
Hasta el momento todo bien.

hola rodolfo me e permitido el capturar varias imágenes de tu pdf y ponerlas en abierto así sera de mejor visualización y mas rápida lectura , para mi desde la segunda imagen ya me da una diagnosis que quisiera me cercioraras ,

esta instalacion tiene un exceso de humedad , ya que se advierte un encobrecido en las partes mecánicas , te recomiendo analices esta falla ya que puede ser la causante de la derivación de las bobinas , ya nos contaras. un saludo

Si Joseb71, estoy de acuerdo con vos, que eso no se produce de un momento a otro. Pasa que esos equipos son del año 1995. y nosotros comenzamos con el mantenimiento hace unos 4 años. solo Dios sabe quien a metido mano antes, y a juzgar por otras cosas que hemos encontrado. puedo inferir que aunque yo no soy muy ducho en la materia... Los que estaban antes, no tenían idea de lo que hacían!!! (es feo decirlo, pero es verdad)
Cordial saludo

ya se me adelanto manuè, humedad a cubos en esa instalacion seguro

ruso pero si es que eres mu lento jajajjajaa

Ningún Problema Manuel. Usted disponga de las imágenes de la forma que considere mas conveniente.
y con respecto a la falla, yo estoy convencido de que es asido por exceso humedad , pero como le cuento a Roverman, no tengo como saberlo. los visores de liquido no tienen indicador de humedad, y en Argentina no puedo dar con la herramienta que me permita analizar el aceite. Creo que lo mejor que puedo hacer con el circuito restante. es sacarle el gas, y hacer todos los procedimientos de limpieza. Para prevenir!!!
Cordial saludo.

amigo mio gracias por aceptar la modificación en tu post .

referente a el motivo de tu falla a mi no me cave la menor duda que se trata de humedad , pero como todo el la vida a que verificar y comprobar , es por ello que te hacia incapie en que realizaras las comprobaciones pertinentes , esa colocaracion solo la da el exceso de agua en el sistema es por ello que tiñe los metales , y como todos sabemos la humedad en el sistema es el componente que crea el ácido en descomposición con los aceites , si una instalacion tiene ácido y presenta esa coloración , entonces blanco y en botella , limpiar barrer y desecar la instalacion con los materiales pertinentes sin escatimar en elementos desecantes ya que peligra todos los componentes eléctricos que se encuentren en contacto con el aceite , un saludo