hala amigos.
tengo la siguiente inquietud

el otro día estuve viendo un equipo de aire pc tronix
de 14000watt con r22 trifasico

a equipo se le congela la cañería desde la válvula de baja de la unidad condensadora hasta la succión del compresor ,ademas se congela el acumulador de succión ,pero la válvula inversora no se congela solo las cañerías





que pasan por ella y al cabo de unos 10 minutos comienza a congelarse el compresor el equipo funciona ,pero no se si deba preocuparme,ya que no me ha ocurrido antes
trabaja con 55 psi y

Has mirado la unidad interior: limpieza de la misma,estado de los filtros,caudal de ventilacion interior.....?
Por alli puede venir la causa.

Por norma general, si se te congela el caño de succion puede ser por que el intercambio en la unidad interior no es correcto, puede ser debido a que no gira de forma correcta el ventilador de la unidad interior o filtros sucios.

Que presion de trabajo tienes ?
que subenfriamiento?
que recalentamiento?
Tambiem puede ser si se cargo hace poco que lleve exceso de refrigerante y te este retornando liquido. Dinos las presiones de trabajo.

Un saludo

Buenos días,estoy con los compañeros,están limpias las baterias, giran correctamente los ventiladores, qué salto térmico tienes,temperatura exterior,consumo eléctrico?.
Compara consumo eléctrico con placa que has hecho a la placa,por cierto,no nos dices si está en frío o en bomba de calor.
Saludos.

como te indican los compañeros esto puede ser debido a una falla en el intercambiador (evaporador) o por exceso de refrigerante , revisa la turbina de la unidad interior y la carga de refrigerante

el tema de que la válvula de 4 vías no se escarche es por que en cuerpo de ella interviene también el calor producido por la linea de alta , por ende ese efecto provoca que todo el cuerpo se mantenga caliente y elimine cualquier escarcha producida en la linea de aspiración, un saludo

Hola, Yo creo que lo primero será saber si está trabajando en frio o en bomba.
Si trabajas en calor puede ser normal dependiendo las condiciones exterioses, si es en frio y hay concidiones de funcionamiento es que tienes fata de intercambio en la evaporadora.
No quiero contrariar, pero en frio raramente por exceso llegará escarcha al compresor, aunque sea líquido lo que aspira, si hay esceso de refrig. la presión de asp. será superior a la de congelación.
Resumiendo , mas datos en la pregunta para una respuesta adecuada
Saludos.

cansino escribió:
Porque se congela si no hay intercambio de calor? creo que un exceso de refrigerante puede ocasionar el mismo efecto, que el evaporador no sea capaz de transformar todo el liquido en vapor. Cuando los ventiladores o los filtros estan sucios pasa igual, que no hay buen intercambio y no se transforma todo el liquido en gas y este pasa a la linea de aspiracion.

Corrijame si me equivoco.

La falta de refrigerante también produce hielo en la línea de succión.
Debido a la falta de refrigerante, la evaporación del R22 se ubica por debajo de 0°C, por lo que la humedad ambiente que normalmente se condensa si hay alguna parte de cañería al aire, o en el propio robinete de succión y nos indica que todo parecería marchar correctamente, al bajar del punto de solidificación del agua a presión ambiente, ésta se congela, por más calor exterior que haya.
Este efecto no se produce de inmediato, sino que requiere de algún rato de marcha con baja carga.

De todas maneras, lo más común es que se deba a todo lo expresado por los compañeros, o sea flujo de aire deficiente (por baja velocidad de turbina o Unidad INTerior demasiado cerca del techo), exceso de refrigerante, SetPoint excesivamente bajo o intercambiador sucio.

Para analizar cuál de estas fallas sea la presente, se deben tomar DATOS, o sea los parámetros de funcionamiento: presiones, temperaturas y consumo.

hola , no das presiones ni temp de trabajo, y es en calor o frio el caso,<< hablemos de filtros pero del circuito frigorifico, de una bateria a otra, linea de liquido puede ser que el filtro este sucio,, y si hay capilar el filtro del capilar
sucio, media obstruccion el filtro debe estar frio en los dos lados si hay un lado caliente( el filtro)
la aspiracion o tubo de baja , llaga al compresor, no hay hielo me parece escarcha,normal si estan las presiones bien lo que no nos cuentas,esperamos, pude ser tambien falta de carga,saludos
ya te dicen filtro de aire sucio, falta caudal de aire,y limpiar bateria imterior.

mak4na escribió: Si hay exceso de refrigerante, trabajando en frio, con condiciones de funcionamiento, es decir calor en el exterior y digamos 22º en interior, aunque el líquido no se evapore, la presión estará por encima de la correspondiente a 0º, luego no veremos escarcha aunque el líquido llege hasta el compresor. el volumen está ocupado por líquido.
Por otro lado, si no hay intercambio, el líquido que quiere evaporarse, no tiene de donde robar calor para la transfonmación de estado, por lo que acaba robando calor de si mismo , lo que hace que ademas de llegar líquido al compresorpor por no poder evaporarse todo, su volumen sea menor al necesario para que la presión aumente.
No se si me esplico, la presión es relativa al volumen que el refrigerante ocupa, si el vapor está frio ocupa menos luego la presión es menor y por consigiente su temperatura. Creo.
Saludos.

airefrio2009 escribió: LA falta de refrigerante producirá hielo en la sección del evaporador en la cual se esté evaporando el refrigerante, pero no en la aspiración. Creo.
Saludos

me hubiese gustado tener mas datos, pero por momento no los puedo tomar el equipo esta a unos 350 km
lo que muestra la imagen es en modo frio con una presión de baja 55Psi R-22

En cuanto a la unidad interior. si esta muy cerca del techo en que puede influir? estoy hablando de unos 4 mts y la unidad condensadora esta a unos 15 mts mas o menos .
en cuanto al caudal de aire es bueno he visto muchos de estos equipos y comparándolos anda bien. los filtros no los tiene , y el evaporador no se escarcha ni a la salida .es solo donde se aprecia en la imagen

las temperaturas al interior. son aceptables.

al cargar mas refrigerante se congela aun mas y no quise recuperar refrigerante ya que me parecio 55psi estaba ya bajo.

generalmente cargo con r 22 por presión entre esos 55 a 65 psi ,ya que aun no domino el método del recalentamiento y sub enfriamiento estoy trabajando en eso.