joseregue escribió:
este es el vídeo al que se refiere el amigo joseregue por si te sirve de algo , un saludo

A "josemadaponte"
Cuando haces esto: "con anterioridad retiramos el nitrogeno de nuestro deposito"
Con que lo retiras?
Y si lo haces con la Maquina de hacer Vacio,
Como sale luego el Aceite?

Hola de nuevo,de acuerdo con el que dice:Nitrógeno no,es un incondensable,eso es perjudicial para cualquier circuito frigorifico, no es muy dificil pensar que N2 más Oxigeno, nos da un compuesto un tanto peligroso, compañero,cuidado....

No hay ningún problema en mantener nuestro aceite en una atmósfera con nitrógeno ya que éste ha sido tratado para absorber humedad relativa y además no varía su presión con la temperatura .
Lo podemos usar incluso como agente para impulsar el aceite a la instalación que previamente la tendremos separada del resto o con depresión sin presión , luego realizamos el vacío de costumbre y listo .
También podríamos usar argon o helio pero tienen otros inconvenientes .
Biel el N2 lo podemos usar tranquilamente , ya que para que se generen gases nocivos se necesitan unas condiciones muy concretas e incluso altas temperaturas .
Pero por poder podemos hacer hasta NO .

En el momento antes de cargar aceite en un sistema, vacias el nitrogeno de tu recipiente abriendo la llave del mismo ó por el obus de hacer vacio es igual ( yo a mi recipiente le he instalado una llave y un obus) , luego si quieres le puedes hacer un poco de vacio al deposito para que no quede ningun resto de gases , pero esto ya es rizar mucho el rizo, ya que luego también vas a poner en vacio el compresor pero bueno. Luego con bomba de vacio cargar el aceite al sistema, por depresión. Lo del nitrogeno creo que es una opción, por que es mejor dejar el recipiente con algo de presión, que no solo con el vacio, ya que si tuvieras alguna microfuga en el deposito construido, tardara mucho más en entrar oxigeno que dejandolo solo con el vacio, pero el que tenga dudas con el nitrogeno,como decia otro compañero, lo puede poner en presión , con R134 ó 404 A, por ejemplo. De todas formas el mejor sistema supongo sera el que utilizan los fabricantes de compresores herméticos, estos vienen precargados de aceite POE, se conserva dentro del compresor durante años,. solo traen el vacio hecho, pero estos vienen sellados de fabrica no tienen microfugas.

Me parece perfecto el depósito que has echo , lo del refrigerante que comenta el compañero , creo que es para usarlo como agente de impulsión del aceite , ya que si entra en el circuito no hay ningún problema , porque ya existe en el .

Con respecto al video gracias esta muy bien , pero me he dado cuenta que mi deposito al lado de este es una chapuza ja,ja,,

Si supongo que ha sido eso, yo nunca pense utilizar el nitrogeno en este caso como medio de propulsión de aceite al compresor, simplemente para mantener el recipiente con presión, luego claro antes de cargar el aceite, el nitrogeno lo has de retirar, creo que es mejor que mantenerlo con refrigerante ya que el refrigerante es más caro, y si no te coincide el freón que has puesto en tu deposito, con el del equipo en el que vas a hacer la carga de aceite lo has de retirar también.

josemadaponte escribió:
si el resultado que buscas te lo aporta el deposito que has construido no lo consideres chapuza ya que cumple la función para la que fue creado , me gustaría verlo así que te invito a que le saques una foto y nos lo enseñes siempre se aprende de otros técnicos , un saludo

Buenos dias a todos,gracias por el apunte silenbloc,para mi vida laboral lo tendré en cuenta, eso si, en determinadas situaciones ha sucedido, una cosa si es clara, la experiencia es un factor determinante en cualquier oficio,se aprende tocando y:cagándola, pero el asegurarse bien,si te dejan,también lo es.
Gracias a todos de nuevo.

Buen vídeo y un excelente depósito , si de alguna instalación puedo recuperar alguno intentaré hacerlo .