Buen día.
Descarga del compresor: de 85C a 98C.
Presión de descarga 16.5 kg/cm2.
Succión del compresor 21C.
Presión de succión 3.5 kg/cm2.
Es un entrenador de refrigeracion, R-404a, 1HP.
Aunque las presiones considero estan bien, la temperatura en la descarga siento es muy alta. Me podrian dar sus valiosas opiniones.
Saludos cordiales.

Hola AnresTT, quizá sea consecuencia de un alto recalentamiento. A mayor temperatura de aspiración, mayor temperatura de descarga.

Muchas gracias por tu respuesta.
Tengo un sobrecalentamiento de 6C, podrá ser que este mal calibrada la válvula de expansión manual ya que a su salida tengo -5C.
Salida del evaporador 15C y entrada del compresor 21C.

Creo que esa es la Funcion del Entrenador.

Preguntate que hace que la Temperatura de Descarga este alta y la presion de Alta este bien?.

Recalentamiento útil: Tª de aspiración a la salida del evaporador - Tª del manómetro de baja.
Recalentamiento total: Tª de aspiración a la entrada del compresor - Tª del manómetro de baja.

Tus cuentas no me salen. La temperatura a la salida de la válvula debería ser la misma que la del manómetro. ¿Es un evaporador muy grande? ¿Tiene distribuidor de líquido? ¿Ecualizador externo?

La temperatura del compresor puede ser muy alta, muchas veces puede ser hasta de 110ºC, y es el fabricante quien determina la temperatura máxima de trabajo del compresor. Se debe tener en cuenta las temperaturas de trabajo del tipo de refrigerante utilizado y su recalentamiento total antes de ingresar al compresor, se debe tener en cuenta que hay compresores que se enfrían con el refrigerante de retorno y hay otros que requieren ventilación forzada.
Ahora eres Tu quien debe evaluar de acuerdo a las características del compresor si la temperatura del compresor es alta o normal. Debes recordar que una es la temperatura del compresor y otra la de descarga.

Buenas noches gente ...
estoy viendo los comentarios y yo tambien tengo visto temperaturas de esas caracteristicas en la descarga de compresores entre 85 y 100 ºC .. tiene coincidido que de una revison a otra tiene aumentado la tª anomalamente con respecto unos a otros mantenimientos hechos anteriormente y eso solo es falta de refrigeracion, en algun caso por falta de aceite ... espero que te sirva el comentario
un saludo

Ok. Muchas gracias por sus respuestas bien recibidas.
Checare lo referente al lubricante y carga.
Fresquiviri; no esta instalado nada de eso, también me resulta muy tirado los valores incluso mas aún viendolo en el diagrama p-h.

Por lo que comentas tienes un recalentamiento de 6°C y luego tienes un sobrecalentamiento de 5°C ó tienes mucha línea frigorifíca o pasa por zonas con mucha carga térmica ó el aislamiento es insuficiente .

Normalmente los entrenadores tiene un intercambiador en la linea de aspiracion.. por lo menos los que tenemos nosotros lo llevan. Una cosa parecida a este, por ello esa diferencia de recalentamiento.

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Saludos

Aaaaaah ahora entiendo mak4na , entonces podría bajar el recalentamiento sobre uno o 2°C. Por cierto me podrías comentar el sistema de un "entrenador " es la primera vez que lo escucho

silenbloc escribió: