Buenos dias tengo un problema con un compresor Bitzer de doble etapa de 25 c.v. trabaja para camara de ultracongelacion a R-404A mi prblema es que me expulsa el aceite del carter rapidamente he comprobado las presiones y todo perfecto le he sustituido el separador de aceite y continua igua lo que si que con el nuevo el aceite me retorna al compresor pero es incapaz de hacerlo a la misma velocidad con que sale del carter y hay me quedo bloqueado creo que los tiros pueden ir por el sistema venturi ha y el compresor tiene 1 mes es nuevo he mirado el plato de valvulas y estan buenos,por favor hecharme una manita.Gracias

Bienvenido al foro lolohugo. Antes de contestar te haré unas preguntillas para hacerme una idea de la instalación ¿Está el aceite por encima de su nivel? ¿Retorna refrigerante líquido? ¿El compresor trabaja solo o forma parte de una central? ¿Están bien calculados tanto el separador como sus tuberías?

El compresor esta solo.las presiones son en alta 18 bar en baja 2 bar la presion intermedia es de 7 bar no lo he dicho es de un tunel de ultracongelacion le he cambiado el recuperador de aceita he comprovado que tiene un sistema de retorno llamado venturi el cual no se si puede ser el fallo que no me retorne el aceite ya que no puedo calcula el salto termico que tiene el compresor emigra el aceite en un minuto + o- quisiera saber si alguien me puede ayudar ya que el motor solo tiene dos meses es un 25 cv doble etapa cin economizador a tambien he probado anulando el economizador y todo sigue igual . Un saludo y
espero tu respuesta gracias

Conocia el arrastre de aceite por venturi en los separadores de liquido, no en los separadores de aceite, a ver si algun compañero nos saca de dudas.

Hola lolohugo, varias instalaciones similares a la que nos ocupa, llevamos y no hemos tenido problema con ell aceite, el aceite que carga es artic 22cc, la instalacion carga R404A y lleva separador de aceite y economizador, yo le cambieria el aceite por siacaso y verificaria que no tubiese retorno de liquido. Nunca he oido hablar del sistema de retorno por venturi en los separadores, si nos pudieras poner unas fotos seria muy ilustrativo, ya nos contaras.

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Buenos días a todos

El separador de aceite estará situado en la descarga ¿No?, y éste separará el aceite del refrigerante en estado gaseoso de la descarga, por efecto "venturi", pero el separador devolverá el aceite al carter por diferencias de presión o bien por una acción mecánica (Una bomba, por ejemplo)
A lo mejor no estoy en lo correcto, pero por si acaso, observa que no existan filtros de aceite en el camino del separador de aceite el carter, muy importante es lo que han comentado otros compañeros del líquido en el carter, comprueba el recalentamiento con el compresor lo más cargado posible (si te deja, porque en un minuto no sé si te dará tiempo)
También es posible que exista una trampa física para el aceite en el circuito frigorífico, si se ha realizado alguna modificación en él revisadla, y bueno, por lo general si no te falta aceite (La cantidad digo) es problable que sea un problema de obstrucción, para descartar problemas de retorno de líquido al compresor, observa el visor con la sistema en marcha y si ves burbujas quizá deberías revisar la carga de refrigerante o el sistema de expansión o bien el túnel de congelación por si hubiera alguna anomalía en el funcionamiento normal
Bueno, espero haber ayudado en algo, despues de la "peazo charla que te he pegao"
Venga, saludos

Revisa que la temperatura del cárter sea la correcta, puede que la resistencia este rota o el termostato que la controla.

Ya sabes si la temperatura del aceite esta fría, lo arrastrara.

Saludos.

Una pregunta,que le pasó al anterior compresor ?

Muchas gracias a todo pero el sabado fui a hechar un vistazo con la solenoide cerrada me encontre las presiones compensadas a 6 bares por lo que probe arrancar y mi sorpresa fue que funciono perfectamente e incluso me retorno aceite por lo que lo pare y le saque aceite mas sorpresa fue cuando arranco de nuevo el compresor y plas otra vez se lleva el aceite y por debajo del nivel por lo que estoy completamente confundido ya que si le dejo la solenoide cerreda y voy al dia siguiente cuando me compensa las presiones todo va bien. Alguiem sabria decirme que puede ser. Gracias

cuando dices que dejas la solenoide cerrada, a que solenoide te refieres

La de la linea

Perdona queria decir activada con corriente y es la del evaporador