HOLA A TODOS DESDE URUGUAY ACA TENGO PROBLEMAS CON AIRE DE UN MERCEDES C 320 NO SUBE LA PRECION DE ALTA ESTA EN 70 LIBRAS LA BAJA ESTA EN 30 CUANDO CONECTO EL COMPRESOR BAJA DE 70 A 30 PERO LA DE ALTA NADA TIENE UN COMPRESOR DE CARRERA VARIABLE LES AGRADESCO SU AYUDA

No entendí muy bien lo que te pasa.

La PA está en 70 y al conectar el MC baja a 30 y la PB no se mueve ? o es la PB que queda en 30 y la PA no se mueve ?
Si es así y puenteaste el presostato de acople del MC, pareciera que el MC tiene problemas mecánicos con las válvulas.
O algunos tienen una válvula de alivio interna que "bypasea" alta y baja en determinadas circunstancias.


Si no puenteaste el presostato que desacopla el MC cuando falta refrigerante puede que esté saliendo de línea el MC por falta de refrigerante o por falla en el presostato o falla en el sistema de control.
Por estos días en Uruguay la temperatura anda por los 20°C que es a lo que corresponden 70 psig en R134a.
En baja, entre 25 y 32 psig es la presión de trabajo

Te convendría pasar el auto por un scanner para descartar fallas en la electrónica...

HOLA AIREFRIO2009 YA LO SOLUCIONE ESTAVA MAL LA VALVULA DE CONTROL DE LA CILINDRADA COMO DIJE EN LA PREGUNTA ES DE CARRERA VARIABLE ESTOS COMPRESORES TIENEN EN SU PARTE INFERION UNA VALVULA QUE VA FIJADA CON UN SEGURO TIPO SEGER ,NO ERA ELECTRICO EL MC ACOPLABA BIEN NO LEVANTABA PRESION EN LADO DE ALTA , IGUAL AGRADESCO MUCHO TU RESPUESTA

por favor amigo ANDI1972 no abuses de las mayusculas en Internet la escritura en mayusculas es sinónimo de grito , un saludo

Bien, ANDI1972.
Me alegro que se solucionara.
No tengo demasiada experiencia en automotriz. Solamente lo básico.
Las pocas veces que me llega un AA de automóvil y la falla no es una fuga fácil de localizar o un presostato defectuoso, o un MC que no acopla, le sugiero al cliente que concurra a NAMI. Ellos se dedican a automotriz y tienen toda la herramienta, experiencia y repuestos en stock propio.

No es que sea un cómodo y me gusten los trabajos sencillos.
Lo que sucede es que con automotriz hay que tener mucha herramienta específica para Mecánica y contar con personal capacitado en desarmar y volver a armar partes del motor o carrocería para tener acceso a parte del sistema, elevador o fosa, etc..., los tableros cuando la fuga es en el evaporador. Hay que recurrir a un Tablerista.

Con el Frío Comercial pequeño y mediano, las heladeras familiares y el AA familiar y comercial Split tengo para divertirme.
Y para eso tengo TODA la herramienta necesaria y sé usarla.
Hay que saber reconocer las limitaciones propias y nadie debería sentirse avergonzado por derivar trabajo a quien esté más capacitado.

si yo me dedico a cargar aire acondicionado automotriz pero bueno esto avanza mas rapido que mi conocimiento es complicado demasiadas marcas , modelos variedad de equipos y de problemas y los colegas que aveces no largan prenda pero igual tratamos de solucionar todo aquello que esta a mi alcance no soy un experto en el tema ni mucho menos tengo toda la herramienta y trato de tener la mayor cantidad de datos cualquier cosa que necesites si esta a mi alcance estamos a las ordenes

Hola: ANDY1972
Cordial saludo.

Te doy las más sinceras disculpas por utilizar tu post para hablar de las normas del Idioma Español.
Pero no quiero perder la oportunidad de aclarar.

olfera escribió:
amigo olfera para que no se quede tu respuesta sin entendimiento , te explico la situación.

leído tu comentario e decidido cambiar la ubicación de algunas de las respuesta en este post ya que no tenían nada que ver con el tema tratado su nueva ubicación es esta www.forofrio.com/index.php/foro-24/8-sug...en-mayusculas#129849 por si alguien quiere seguir debatiendo de temas relacionados con las normas del foro , espero perdonen este nuevo rumbo pero así no se estropea este debate sobre climatizacion automotriz , un saludo

Hola amigo ami tambien me guata la refrigeracion automotriz, y cada dia trato de aprender cosas nievas y ampliar mis conocimientos sobre el tema, estamos a la orden para compartir conocimientos.