Pues resulta que quiero hacer una maniakada extrema, tengo el coche que funciona con R134A, este gas va a 35 Lbs para evaporar a 4°C y lo que quiero hacer es cambiar el gas por R22 que a esa misma presion de 35 Lbs evaporaria a -11°C
Esto significaria que tendria aire mas helado, mas frio, es posible realizar esto?? he visto que el R22 es compatible con aceite poliolester, que es el que lleva el coche, asi que por el tema del aceite no hay problema.

en Español latino es una locura.

Ha, me surgio esa duda ya que estava en un foro donde los usuarios veian ke ciertas marcas de coches enfriavan mas que otros, incluso coches viejos enfriavan mejor que un coche de agencia, y por ahi vi el comentario que algunos estavan artos y recomendavan ir a un taller donde les retiravan el gas y les ponian el r404a a 35 lbs para que evaporara a -15 y los usuarios felices pk sentian bastante fresco, como si les aventaran nitrogeno liquido en la cara.

Y con la Presion de Alta, Como no se sabe, No Importa.
.
El Compresor podria ser, dependiendo de El Modelo
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www.sanden.com/objects/Sanden%20Singapor...ssor%20Catalogue.pdf
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Cambias la Polea de El Compresor Actual y ya.
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De hacerlo, hacerlo en vehiculo propio, y patentar la adaptacion.

A -11 ℃ ?
Y cuando se haga un bloque de hielo en el evaporador que harás?
Poner el calor para deshacer?
Un saludo

frigocold escribió: Precisamente una de las razones por lo que se cambio era que el aceite era compatible de toda la vida el R-22 lleva aceite ester y el 134-A mineral ¿o era al reves? da igual en cualquier caso supongo que instalaras un desescarche por gas caliente o resitencia ¿no?

olfera escribió: Y en Español hispano también ...jjjjjj

No es tan sencillo. Vas a dejar ek condensador corto. La presion de condensacion va a ser enorme. Y vas a tener que modoficar la maniobra electrica para que funcione... no lo veo...

Roverman escribió:
Y en mero-mero es maniakada

me gustara estar allí para escuchar el sonido del compresor , tiene que ser acojonante jajajjaja