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TEMA: El frio se consigue a 90ºC

El frio se consigue a 90ºC hace 14 años 2 meses #32384

  • ofrigoleiro
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Hay una maquina averiada. Se trata de una maquina artesanal, en una grua de imanes. Esta grua transporta una carga, que es palanquilla en acero, al salir del horno de fundicion. La temperatura a la altura de la grua 40m, oscila entre 80ºC y 100ºC. El frio en la cabina de mando se consigue gracias a una instalacion de glicol a 0ºC. El 80% de la carga termica lo usa la maquina para poder funcionar. Un fancoil lleno de glicol circulante abrosbe el aire a 90ºc para enviarlo al condensador de la maquina a unos 40ºC. Con R134a. Otra parte del glicol, un 20%, es usado para refrigerar una cabina de 4m2, y mantenerla a 22ºC Bajo estas condiciones.
El evaporador, ha roto, y tenemos el compresor y todo el circuito lleno de glicol.
Esta maquina fue construida en el año 1995, y de aquellas ningun fabricante tenia maquinas que trabajaran bajo esas condiciones.
Me gustaria saber si alguien conoce a algun fabricante que venda maquinas especiales de este tipo.
De momento mañana empezaremos con la limpieza del circuito, a ver si se puede salvar el compresor, no lo creo. Afortunadamente la grua puede situarse en una zona de temperatura ambiente.
Un saludo.
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Re: El frio se consigue a 90ºC hace 14 años 2 meses #32402

  • pabloclimatic
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Habla con Top clima a ver que dicen, si no Salvador Escoda seguro que te la preparan.

Un Saludo
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Re: El frio se consigue a 90ºC hace 14 años 2 meses #32408

  • ofrigoleiro
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Haber como esta el tema mañana. Se puede reparar, estamos en lo de siempre, merece la pena. Ya os contare.
Un saludo
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Re: El frio se consigue a 90ºC hace 14 años 2 meses #32972

  • ofrigoleiro
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Bueno, pues la maquina ya esta casi reparada, aun le queda un cambio de aceite y deshidratadores en un principio, y hasta el año que viene. Aunque el glicol estaba muy deteriorado de circular durante varios años. Aparte del intercambiador de placas, le tuve que cambiar la bomba de glicol, la electrovalvula, presostato de baja y sonda antihielo.
No se lo que fallo primero, pero supongo que el desencadenante de la rotura del intercambiador fue la sonda.
Saludos
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