Gracias a todos . Mañana os digo como ha ido .

Saludos

LLuisot, comentas q

lluisot, comentas que el ventilador de la unidad interior funciona correctamente. Me sorprende mucho porque en bomba de calor no debería de rotar a menos que la batería interior se caliente.

Sorpresa !!!
La maquina inverter ya no lo es .Se trata de una máquina con compresor a pelo y condensador de arranque .
el condensador de arranquwe del compresor es de 45 microF 450V .
Cuando arranca la maquina , entra la V4V y el ventilador exterior . Al cabo de un tiempo intenta arrancar el compresor , la I sube a 54 A y el voltaje cae a 189 V .Al rato , la I cae a cero y el voltaje entre neutro y cable Comp se mantiene a 230 , supongo que debe saltar algun clixon interno . He cambiado el condensador por un conjunto equivalente , y igual .

El compresor ha muerto .Dios Salve al Compresor .
He mirado continuidad entre neutro y cable del condensador y da 5 ohmios . Entre neutro y cable Compresor , nada .Entre cable condensador y cable Comp , tampoco nada . Para mi que uno de los bobinados ha pasado a mejor vida .ç

De todos modos , la maquina exterior no lleva ningun presostato. Sólo hay la valvula , el compresor , el ventilador y una sonda que supongo debe ser la del descarche .
No entiendo de maquinas , pero se ve sencilla sencilla .

Una pregunta , se podria quemar el compresor por falta de gas ?

Por otra parte , yo ya me desentiendo del tema y ya ira quien la montó , si es que hay que cambiar el compresor, que creo que si .

Si os parece que puedo mirar algo más , ya me iréis indicando .

Gracias a todos por las sugerencias y indicaciones .

Saludos

lluisot

Deberías de haber comprobado condensador de arranque es muy posible que sea el condensador, y si este esta bien es el compresor

Busca por el foro hay un link de la forma de comprobar el condensador
Un saludo lluisot

Aquí lo tienes

www.forofrio.com/index.php?option=com_ku...ew&catid=12&id=25432

La falta de refrigerante es uno de los motivos por los que se puede estropear un compresor, debido a los sobrecalentamientos ( como una olla papas jajaj ).

pepekelvin dijo:
Hola , no tengo un capacimetro , pero como habras leído he sustituido el condensador de la maquina por un conjunto equivalente que tenia yo y el resultado ha sido el mismo . Por otra parte , al comprobar continuidad en los bobinados , me sale uno de los hilos abiertos el del bobinado sin condensador, tanto respecto al neutro , como respecto al cable que se conecta al capacitor , por lo que he deducido que hay un bobinado abierto ,creo .
Esté bien el capacitor o no , no tendria que haber continuidad electrica entre los tres cables del motor ? Al fin y al cabo es un motor monofasico a tres hilos no ?

Perdona lluisot cada día veo menos macho (voy a tener que pararme mas a leer)
Pues como bien dices si lo has cambiado y sigue igual el compresor ha pasado a mejor vida

Un saludo

efectivamente,deberia de haber continuidad entre los tres bornes del compresor, si entre dos de ellos no hay es por que la bobina esta cortada

Si se ha abierto el clixon no tiene por que haber continuidad, por lo que comentas parece el compresor, lo suyo sería comprobarlo con el compresor frio medir las bobinas y el aislamiento.

Un Saludo

la intensidad de arranque es demasiada y no esta justificada,por lo que te hace saltar el clixon,has cambiado el condensador y el resultado ha sido el mismo,no queda otra que sustituir el compresor.
aunque entre algunas bobinas no te de continuidad,como dice pablo te ha abierto el clixon,es muy normal con esa intensidad de arranque.lo que no significa que algun bobinado no este bien,para eso hay que comprobarlo en la misma conexion del compresor.
puentea el clixon y ya veras como te hace saltar el magneto de proteccion general y ya te daras cuenta que hay que sustituir el compresor.