Buenas noches!
En esta semana hemos estado arreglando un equipo Roca BCV25 (de no sé de qué año) que llevaba parado meses (según nos cuentan) por fuga. Nosotros encontramos 3 y las reparamos. Se le hizo un buen vacío y se cargó con R422-D por ser sustituto del R-22. Este equipo creo que es de una potencia de 25 kw y expande por capilar. No sé si es el mejor sustituto para este tipo de máquinas pero en este edificio es el que se está usando.
El caso es que llevaba varios días funcionando bien pero esta mañana , a primera hora, la hemos encendido y no salía aire caliente.
Lamentablemente hemos tenido que acudir a otro aviso y hemos vuelto a 20 minutos de terminar nuestra jornada de trabajo.
En ese tiempo hemos subido a la unidad exterior y hemos observado que aunque el contactor del compresor estaba accionado, éste ni se oía, ni consumía pero sí se calentaba en su parte superior.

Hola

- Sobrecarga eléctrica = klixon interno externo abierto

- Agarrotamiento o gripado mecánico

Huele mal!!

Pueden ser varias cosas , si las líneas frigoríficas tienen mucha longitud y son verticales , como dice el compañero......huele mal posiblemente el compresor sea quedado seco .

Sino es el caso , puede ser algún poro que todavía tenga la instalación .

O también algún fallo eléctrico del tipo fallo de contacto del contactor , ya que al ser trifásica se puede dar el caso .

Posible taponamiento en filtro deshidtatador o parcial, causando una presión baja de aspiración y causando el calentamiento del mismo ya que este compresor se refrigera con los propios gases aspirados creo que puede ser esta causa. Haber que dicen los compañeros

Coincido en lo comentado por los compañeros,comprobar el contactor es muy importante.
Sugiero que para saber que le pasa dedicarle tiempo para hacer un buen seguimiento del mismo.
Arrancarlo después de toda la noche apagado (por ejemplo) para garantizar que el klixon interno haya cerrado,medir TODO!
presiones,temperaturas,consumos,estado de ventiladores....TODO
Y veras un aumento en el consumo paulatino del compresor con todos los datos será posible hacer un diagnostico mas fino de la causa.
La carga de gas que le han hecho fue con bascula?
El vacío lo han hecho por alta y por baja a la vez?
Saludos

Hola amigo,como alguien ha dicho,klixon interior abierto(estrella abierta),en mi opinión eso tienes,el compresor defectuoso,si le llega tensión y no comprime,ve preparando otro amigo..

Gracias a todos por vuestras opiniones.
He de comentar, que no sé por qué no lo hice al principio, que comprobamos que realmente le llegaran los 400 voltios entre bornes de compresor por lo que el fallo del contactor está descartado.
Me parece una prueba interesante la de comprobar in situ, la puesta en marcha del compresor a primera hora para descartar o no el klixon o que no salte algún térmico o diferencial
Lo que me extraña es que se caliente la parte superior del compresor y no oir, ni notar vibración alguna.

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El calentamiento puede venir del bobinado eléctrico del compresor, previo a la apertura del protector térmico interno como consecuencia de la sobreintesidad que circularía al intentar arrancar y no poder, tal vez, por estar trabado.

Si asi fuese, habra que investigar porque lo hizo tras un drop-in, es mucha coincidencia.

Pese a ser un sustituto el R422D tiene muy mala miscibilidad con el aceite mineral.

Otro detalle es el problema del capilar, ya que en equipos grandes por VET esta tiene que ajustarse, en el capilar en alta temperatura hay que acortarlo.

Como dicen es fácil que se haya gripado.

No ha quedado claro si el equipo es hermético o semihermético.

Hola Juan, no me gusta ese gss por los problemas que ocasionan por falta de retorno del aceite. Si sea gripado lo siento mala suerte. Solución cambia el aceitei mineral por sintético.


Saludos

Hola a todos. Me parece que a todos nos ha pasado o nos va a pasar algo por el estilo. Tarde o temprano nos va a tocar hacer algún retrofit. De las marcas de refrigerantes que se consiguen en Argentina creo que la única relativamente confiable con la info técnica es la americana, du algo. El resto, bien gracias. Lo que nunca vi en ningún lado es que algun refrigerante vaya mal con aceite poe. Lógicamente habrá que tener en cuenta las temperaturas de trabajo. Por lo tanto, creo de ahora en adelante, para nuestra tranquilidad deberemos hacer un retrofit completo y poner sintético Poe o ab, sea cual sea el gas de reemplazo.