Hola a todos:
Tengo un problema con una enfriadora de agua carrier 30gxn225, la unidad me dio el problema de baja presion de aceite hace un tiempo, tenia la resistencia del separador de aceite dañada y los serpentines de condensacion ya estaban deteriorados, entonces decidi cambiar los serpentines, extraerle el aceite y limpiar el sistema luego de esto cambie la resistencia y cargue el sistema con los 7 galones de aceite que recomienda carrier para el circuito A y las 270 libras de refrigerante con la que viene la unidad de fabrica, luego procedi a encender la unidad pero me sigue dando el mismo problema al parecer todo el aceite esta migrando hacia el evaporador.
alguien me podria ayudar.

Mientras te van contestando y como es tu primer mensaje y no sabemos nada de tí, te propongo para el buen funcionamiento del foro que sigas las instrucciones abajo indicadas en mi firma.

Un saludo

Muchas gracias por la ayuda

Si estás seguro que el refrigerante esta en el evaporador debes buscar la causa probable. La primera causa puede ser que el separador este malo y no este devolviendo el aceite al compresor.

¿Por qué tuviste que recargar refrigerante?

Una falla a la que no se le presta la debida atención en los separadores de aceite (así este buena la válvula de aguja) es la del taponamiento del filtro del separador, la cual hace que la presión baje demasiado.

La verdad es que estoy un poco confundido esta unidad es europa si no me equivoco lleva un separador de particulas que separa el aceite del gas de aspiracion y una bomba electrica lo vuelve a meter al compresor ya que este esta montado encima del evaporador es tipo abierto de tornillo, lo de la resistencia no me cuadra ya que el aceite es el que refrigera el compresor

hola pero esa maquina se para o no separa, y solo esta con la alarma,tienes el manual,si no en el foro estan los manuales en carrier ,cuantos compresores tiene 2 comprueba la sonda de presion a la entrada del compresor sera en uno creo ,si la maquina no separa , puede ser lo que digo, saludos

hola www.carrier.es/products/pdf/Actual%20uni...-control-04-2002.pdf
entra en los foros arriba izq busca sala jose entras en compresores<<carrier>> y tienes mas

Hola
La resistencia es para separar el refrigerante liquido del aceite, para favorecer el trabajo de la bomba de reposición, nada mas que tiene esa misión.
Por lo demás, ¿No te marca ninguna alarma el display?
Yo creo que la válvula expansión electrónica no esta haciendo bien su trabajo. Compruébala, en la documentación te pone como hacerlo.

Gracias a todos por compartir parte de sus conocimientos conmigo.
Bueno voy a tratar de explicar el problema mas claro, ya he revisado los tranducers, selenoide de aceite del compresor, bomba de aceite, la valvula check del aceite, filtros de aceite, y la resistencia en el separador de aceite opera solamente cuando la unidad apaga y la temperatura ambiente se encuentra por debajo de los 41 celsius para mantener el refrigerante separado del aceite. Bueno le explico el problema va mas alla de las fallas que me explica el manual ya que he revisado todos lo componentes que alli me explica.

Si el aceite esta migrando es porque el separador no esta trabajando.
Si el problema persiste, debes de revisar cada uno de los componentes del sistema de separación y retorno de aceite al tanque recibidor o a los compresores.
Se debe determinar si el aceite se queda en el separador o migra con el refrigerante al evaporador, se debe revisar el evaporador para saber si el refrigerante se esta quedando allí.
¿Es el separador coalescente? La primera falla que muestra el separador coalescente es la baja de presión. Esta baja de presión se debe a la acumulación de impurezas en el filtro.