Hola no dices ni el refrigerante ni la temperatura ambiente, si hay obstruccion y es en el filtro se producira deferencia de temperatura si es en la VET y con la valvula de cuatro vias (si tiene) desactibada al parar el compresor la igualacion de presiones es muy lenta,
Saludos

frigotron escribió:
No hay válvula inversora, es solo frío

xeliño escribió:
Es R-22 y la temperatura 25ºc

El filtro no presenta cambio de temperatura a la salida

pues si no tienes fuga del tamaño de la cantidad que estas metiendo , es mas que raro muy difícil,

los compresores son en tamden vaya a ser que uno no arranque y te sirva de deposito ,aunque sigo en mis trece no puedes tener vació y la ata a 13 ! salvo atasco ! pero tras una carga prudente esta debe de subir de presión el gas debe de estar entre circuito de alta y linea de liquido es por eso que te apuntaba lo de la linea larga con atasco esta se convierte en deposito y es capaz de albergar mucho liquido sin acusarlo la alta ,

para descartar intentar desmontar la vet , pero me imagino que es soldada ¿NO?

A por la VET

¿profe esta no sera de examen? ¿NO? jajajajajjaa

Es soldada y solo tiene un compresor

lafaraonadelfrio escribió: El examen es para mí y estoy a punto de suspender

juan pesa el refrigerante cuando lo extraigas mas que nada para sacar conclusiones , ya que solo nos queda la vet mala

por que no tendrás el manómetro de alta desajustado jajajajaj

Hola, si al cargar gas el consuno del compresor sube de 3 a 7 amperios sin cambio en las presiones, entiendo que ese aumento de consumo es debido al caudal de refrigerante que desplaza el compresor, posiblemente debas cargar mas gas.
Saludos

macho si mañana estuviera por sevilla me encantaría verla , ya que no doy crédito a tus comprobaciones , pero me espera un mes de viajes que ni te cuento pero mañana noche espero enterarme jajajajja

por eso este oficio me enloquece es el único en el que la lógica no es la mas acertada