aceite =cojinete de bronce grasa =cojinete de bolas

hola yo todas las motobombas que vi, llevan rodamientos de bolas, en algunos sitios meten grasa,pero la mayoria son con aceite, antiguamente las transmisiones, los rodamientos tenian grasa, en los rodamientos , en este caso seran de bolas sin mas, saludos

Pues no se si son cojinetes de rodamientos o de rozamiento.
Lo que si sé es que siempre se les ha hechado aceite,y que los niveles siempre han estado por debajo del bote,porque,,simplemente,,no cierran bien.
Ten por seguro que a la que tenga una oportunidad abriré una.

SOLUCIONADO !!!!!
Facil y práctico.Ahora puedo meter aceite y controlar su nivel.

Hola Jordi,qué Marti mueven esas bombas,amoníaco?.

Saludos.

ERES UN ARTISTA!!!!!

MAESTRO, monta una escuela que me apunto.

Te ha quedado de lujo!!!!

Me parece "jordienex" que a una bomba de agua que deberia estar ya jubilada (con prensa de cordon incluida y al que no le veo una ligera perdida de agua, para bien) le has vestido de jipi con melena rubia.

¿Pá que tanto?.

Saludos

Muy bien compañero,esa bomba que mueve,amoníaco,o sea,esa bomba tiene que tener engrase permanente,no,trabaja día y noche,no?.

Supongo que con el otro sistema, supuestamente original, mantiene un nivel mas bajo. Como decía alguien, el sistema de los bebederos de los pájaros.
Con esta modificación tendrás que rellenar continuamente. Y no deberías aumentar el nivel ya que el exceso de engrase provocara el sobrecalentamiento y la rotura prematura.

La solución que te proponen de engrasadores automaticos tampoco la veo. Es para otra cosa. Vamos, para grasa, en principio para rodamientos de poca velocidad (no hay calentamiento por exceso de engrase)
Supongo que hablamos de 3.000 rpm ??

Dacien

Lee la información del enlace que deje de SKF.

Hay engrasadores automaticos para grasa y también para aceite. Se trata de buscar lo que se necesita....

Respecto al sistema de Jordi, si es bronce poroso, no tendrá que rellenar continuamente ni tampoco se sobrecalentara, ya que los casquillos de Self-Oil, tienen la propiedad de absorver el aceite necesario por capilaridad hasta saturar las celdas interiores, pero no sueltan el aceite de golpe por el lado contrario, sino que lo van soltando poco a poco hacia la parte que hace friccion con el eje, según se van secando las celdas, eliminando el problema de sobrecalentamiento por exceso de engrase.

Otra cosa es que sean casquillos de alguna aleación de cobre, que entonces estaría mejor lubricado con grasa.

Saludos

Chapó!! genio.
La toma que hay en la parte superior, es un aireador?

Hola.
Yo quiero de saber de donde es esa pieza de cristal. ¿ CAchimba?
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