Gracias franes por la solución.

Una sugerencia, si el problema estaba en el desgaste del diferencial y se soluciona con el cambio, esa solenoide que pusiste en la linea de liquido de aceite si no tiene sentido yo la quitaria, porque si se estropea y no actua te puede probocar una averia mayor.

Un saludo

Opino lo mismo de pascalin esa valvula te puede crear en el futuro alguna averia bastante mas costosa.

un saludo

Saludos Franex y los demás colegas:

Los compresores por lo general en los datos del fabricante tienen el desplazamiento volumétrico, o según el modelo en los catálogos del fabricante lo puedes confirmar.

Disculpen:

No leí hasta el final,

Concuerdo con la opiniones anteriores de

En estos circuitos de aceite mientras menos accesorios intercales mejor, porque posteriormente las averías pueden ser más costosas. Te recomiendo que intentes buscar la solución con las recomendaciones iniciales de la válvula de retención Cheque.

Saludos Wiliamlopez, me alegra leerte por estas latitudaes, y bienvenido a esta familia de "locos por el frio" (esto engancha que da gusto).

Saludos

Gracias por la bienvenida colega, aunque como casi todos los hispanos latinos descendemos de españoles y africanos. “Que raza para la joda jajajaja”

Ayer trate de subir un manual del termostato dixel en español similar a uno que tenían colgado pero en ingles, pero me dio algunos problemas, estoy revisando para ver si logre colgarlo.
Saludos y suerte hoy para el Barca.

William
,.-4

Si el compresor tiene bomba de aceite, ¿has probado a limpiar el filtro de aceite del carter del compresor?

williamlopez escribió:
amigo William si necesitas enviar algún documento aquí te doy los correos para tales fines , un saludo

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en este post hay tambien manuales dixel a ver si esta el que comentas , un saludo

www.forofrio.com/index.php?option=com_ku...ew&catid=24&id=34158