Hola, estoy aqui otra vez con otra duda. Tengo un aire split piso techo, cuyo compresor no logra arrancar. Intente hacerlo manualmente aprentando el contactor, hizo un ruido como intento de arrancar y luego de unos segundos salto el magnetotermo.
1 Podria ser el condensador?, por que estos son motores monosfasico de fase partida segun el esquema. Si el condensador no cumple su funciion es logico que no arranque. O es otro tipo de motor. La alimentacion es monofasica.
2. Tampoco el ventilador no arranca, aunque segun el esquema deberia por que estan en paralelo con el compresor y controlado por un solo contactor. El ventilador tambien tiene un condensador. Seria demasiada coencidencia de que los dos condensadores C1 y c2 no funcionen.
3. Un caso extremo seria que los bobinados del motor esten en corto circuito, por que se ha quemado algun aislante.
Me falta comprobar con un multitester el micro fardios del condensador, ya les contare.
Necesito alguna orientacion, alcance por que es la primera vez que me pasa esto. Muchas gracias colegas.
Ah el gas ya lo comprobe, en baja en manometro conectado esta en 8 bares, con el compresor parado. No puedo ver si logra bajar a 4 bares, por que ya les he dicho que el compresor no marcha. Pero es normal esta presion de 8 bres?
Gracias por vuestra ayuda....

Hola quichu2012,pudes comentar como siguen estos temas:

www.forofrio.com/index.php/foro/27-consu...gerante-r410a#107136

www.forofrio.com/index.php/foro/27-consu...-carga-de-r22#118705

Gracias

Guillermo

Buenas, podrias comprobar si le llega tension a la bobina del contactor(medir tension entre A1 y A2), podria estar ahi la causa, por el hecho de que tampoco funcione el motoventilador. ya que por la foto del esquema, la bobina la hace actuar el termostato, y podria estar ahi la causa de tu averia.saludos

Yo también comprobaría que el termostato te da señal de arranque y 8 bar en baja con el compresor parado tampoco es tanto .. suerte con el tema
y seria de agradecer que contestases a los 2 temas que dice " martinie " para saber solución !!!
un saludo

Hola k3im1,el amigo quichu2012,se hizo cargo de las dos criaturas( ), inmediatamente del pedido de colaborar con ese tema.
Aclaro,desde ayer completó,la información,que nos faltaba.

Gracias a los dos,de los temas bien tratados,todos aprendemos.

Guillermo

Gracia, Norit, K31ml y Gillermo por vuestra preocupacion. Les cuento que hay dos maquinas. El esquema es igual para los dos, ya que son de la misma maquina.
Compresor 1. He estado esta mañana he cambiado, condensadores y presionando manualmente el contactor se puso en marcha el ventilador, pero no se si el compresor tambien se puso en marcha, por que no pude comprobar
inmediatamente, por que la oficina donde estaba el evaporador estaba ocupado, y no me dejaron. Haber si mañan me dejan, A parte de eso creo que el tesmotato no da señal, quiero comprobarlo. Ya les cuento sobre este compresor.
Compresor 2. Este les cuento: Puse manometro en baja el manometro si fue hasta el limite, si no esta la barrita que limita para una vuelta completa pues lo daba. Resulta que el manometro tiene hasta 9 bares, supera hasta 10. ES lo primero que me llama la atencion. Por lo menos gas no le falta, por que recuerden que al principio pensen en ello.
Desmonte el cacharro, y legue hasta la caja de bornes del compresor, de donde sque el esquema que les adjunto, y tome las resistencias: Comun y run 1.5 Ohms, Comun con star 2.1 Ohms, y Run y star 2.6 ohms. Parece normal, creo yo, la de trabajo tiene mas resistencia. Pude deducir por lo menos el compresor esta bien, salvo que algo se me escapa. Por favor decirmelo.. Con el esquema que le acompaño, lo que hice es darle energia, y hace ruido unos segundos como que intenta arrancar, pero se para, pero no salta el magnetotermo. Si no el compresor se para simplemente, como se no tuviera enegia, y sin embargo el contactor sigo presionando, con destornillador. Suelgo el contactor, y vuelvo a darle y hace lo mismo. Y no arranca.
Pregunte a un colega, y me dijo es como se algo le ataja al compresor, me aconsejo revisa si todas las valvulas del gas, estan abiertas. Lo revise y estaban abiertas.
ESta noche no duermo pensando en el compresor... SOS alguna vez a ustedes les ha pasado?
ES posible que haya alguna obstruccion en las tuberias de gas? Hay un filtro. Caso extremo tendria que vaciar el gas con un recuperador, y luego intentar arrancar en vacio el compresor. Por otro lado el termostato tambien hay que comprobarlo.
Y que significa EL RLA Y LRA, que se muestra en el panel de caracteristicas del compresor?
Les agradecere todo tipo de sugerncias, ayudas, opiones, casos parecidos, etc... Gracias de verdad!!!

Hola quichu.
El compresor esta malo salvo que te hayas equivocado en la medicion.
Entre "run y start" debieras medir 1,5 + 2,1 = 3,6 ohmios, no 2,6 como dices.
Y si el capacitor esta mal tampoco arranca. Probablemente lleve protección interna y sea por eso que queda sin alimentación.





Las siglas "RLA" (Rated Load Amp) nos indica el consumo máximo del compresor a pleno funcionamiento.
Las siglas "LRA" (Locked Rotor Amps) nos indica el consumo del compresor a rotor bloqueado.
Los términos "FLA" y "RLA" son exactamente lo mismo, solo que el primero se usa para motores y el segundo se usa para compresores herméticos.

Gracis Pepe, si viendo tu esquema R-S, tiene que ser la suma de los dos en OHMS, entonces creo que es fallo del compresor. Igualmente me asegurare volviendo medir en los dos compresores, por que tengo dos. Luego comprobar el rele del termostato. Los capacitores los puse nuevos. Con todo lo que me habeis dicho lo voy ha comprobar todo y les cuento.

Un saludo, y gracias..

esperaremos la resolución de esta avería antes de cerrarlo , un saludo

hola, ademas de lo dicho por el compañero debes tener en cuenta que la bobina de arranque debe tener mas resistencia que la de trabajo.

Solo una cosa, si tienes un problema electrico es electrico.no puedes plantearte hipotesis acerca de q si la carga de gas o si obstruccion etc. Si ambos estan conectados a la misma fase debes empezar por partes..desconectar el ventilador y probar cada uno por separado..al parecer es el compresor.tienes la opcion d poner la pinza en el momento del arranq y comprobar q está mal.suerte y cuentanos como ha ido

Gracias por vuestras recomendaciones. Les comento que he medido la resistencia de las bobinas. y aparte me han dado otro muerto, puesto que hay tres equipos. y parece que estan en la misma situacion. Les mando un cuadrito de los resultados medidos con el DIGITAL MULTIMETER 60.131, que me lo compre en Barcelona,pienso que los datos son mas o menos fiables. Por otro lado he tenido cuidado de seleccionar el bornes si es de C de comun, R de Run Trabao y S de Star de arranque.
Los compresor 1 y 2, son similares, aunque la Bobina de S -arranque, tiene mayor resistencia que el de R-Trabajo, la suma de los dos no cuadra con el de R-S. Ya les dije anteriormente que he aislado el compresor para ententar arrancar, inclusive he cambiado el capacitor, hace un poco de ruido y se para solo. He comprobado que tiene un rele de seguridad interna, por que hace Clic, y cuando desconecto el contactor vuelve hace Clic. Me imagino que cuando detecta la sobrecarga se abre el rele, y cuando desconecto se vuelva a cerrar.
En el compresor numero 3, pasa algo curioso. Pueden observar que las resistencias mas o menos estan bien, con pequeñas diferencias solo. En este caso al ententar arrancar, hace un pequeño ruido como 2 segundos y hace clic, como intento de arranque, y sigue haciendo ruido pasa otros dos segundos y vuelva hacer el clic, y asi sucesivamente. Pusi el amperimetro y no superaba mas de 32A. Pienso yo el Clic, es cuando descarga el condensador como entendo de arranque. Es como un coche que el motor de arranque hace reennn rennnnn, pero no acaba de arrancar. En este caso no se abre el rele interno, o a lo mejor no lo tiene, por que este es de otra marca y ademas es mas pequeño de 24000 BTU/h. Tambien en este caso cambie el capacitor, con la unica difencia de que en vez de 45uF, que ponia en su ficha tecnica, lo puse uno de 50uF, por que no tenia otro en ese momento. Pero no creo que sea el motivo, o a lo mejor me equivoco.
Por otro lado el Rele de los termostatos no lo he comprobado, por que creo que ya es secundario ahora mismo. Si el corazon del sistema no funciona vamos apañados. Luego lo mirare.
Con estos tres muertos y la ayuda de ustedes, he aprendido mucho, pero ahora estoy preocupado que solucion le voy a sugerir al cliente. Decirle que cambie los compresores, le va dar un patatus.
Por otro lado lo que me llama la atencion que los tres compresores este en esta situacion, puedo comprender que se estropee uno, y ademas me comentaron que lo pusieron en menos de un año, pero que al instaldor no lo ubican. Por eso me llamaron. Le comente al responsable de mantenimiento de los resultados y me ha dicho que haga un informe. Menuda faena.
Para decirle al cliente que los compresores estan mal, que hay que cambiarlos es mucha responsabilidad. SE puede hacer alguna prueba adicional para estar seguros?
Un saludo, la verdad solo tengo a ustedes para salvar mi pellejo jjaja, un abrazo a todos y gracias por vuestros comentarios. Yo tambien quiero saber como terminara este culebron!!!!

Saludos a todos.