Hola de nuevo Dan2018.
Creo y me ratifico, a la vista de las fotos, que el problema esta originado por el estado de los intercambiadores de placas.
Y tengo que decirte que el método de limpieza que estas empleando no sirve de nada en estos casos. Esa maquina de limpieza es inmejorable para condensadores a contracorriente y bastante buena para multitubulares, pero ineficaz con los de placas. No te sirve de nada lo que estas haciendo. En tu caso particular solo sirve el desmontaje y limpieza de placa a placa.
Lo ideal seria disponer de un intercambiador de reserva ya limpio para sustituciones en caliente y disponer la limpieza del suplantado sin prisas y a conciencia..

Moncayo escribió:
Moncayo, así es, ahora no recuerdo si es 2200 o 1800, pero si es esa enfriadora. Mala suerte por? Empeora las cosas esto?

Pepe, totalmente de acuerdo hay que limpiar placa a placa, se lo he dicho hoy a mi jefe, pero tendrá que ser en marzo al final de campaña, son seis intercambiadores. Podría limpiar colocando bridas ciegas y anulando una enfriadora, pero van a decir de esperar. Además estando a final de año el presupuesto del cliente (empresa pública) estará agotado ya.

Joseb, exacto ese es mi compresor.

Francisco, no había comentado nada pero al igual que moncayo yo entiendo que se refiere a la presión diferencial máxima

Dan2812 escribió:
Mala suerte Daniel porque si no estoy equivocado la enfriadora CIAT modelo LRP de 550 Kw esta compuestas por 2 circuitos frigorificos con 2 compresores copeland de 8 cilindros en cada uno de los circuitos, o sea, total 4 compresores y el carter de los compresores de cada uno de los circuito unidos.

Esto ultimo, que la parte mas baja de la enfriadora sea los compresores y dos compresores en paralelo tampoco ayuda a que no haya problemas de aceite.

Saludos

Hola a todos de nuevo, después de dejar a un lado el tema, porque no quieren o querían abrir los intercambiadores vuelvo a retomar la situación.
Yo creo que ya esta claro que el problema de lubricación es la película de lodo que llevan las placas, dificultando el intercambio, bajando la temperatura de evaporación hasta el punto que la expansión por el número de orificio y la regulación que ya trae prefijada no puede regular mejor, provocando el problema de retorno suficiente de líquido para que la bomba de aceite no levante presión.
Esta semana ha ocurrido un suceso inesperado que va a hacer que el cliente cambie de idea, a la fuerza, al final los vamos a poder abrir, y limpiarlos.
Esta instalación cuenta con tres pozos de captación, bien, pues uno de ellos ha tenido un problema (hundimiento parcial, o caída de paredes, no sabe), ha llenado de arena todas las tuberías de entrada y los intercambiadores, no circula agua de pozo por ningún intercambiador, están totalmente ciegos. La arena viene disuelta en el agua por lo que atraviesa las mallas de los filtros. Adjunto fotos.





Ahora manos a la obra

Hola Daniel.
Eso no es un problema, es una catastrofe y de las gordas. Miralo por el lado bueno....trabajo para una buena temporada.

Como dice Pepe: No hay mal que por bien no venga

Ahora, mas que nunca, es. ademas, el momento ideal para venderle a la propiedad un deposito de decantacion para el agua de los pozos. Se lo ahorran en limpiezas y problemas.

hola vale valeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
ya te comentamos chillaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
limpia aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
no somos los mejores, pero si los mas viejos, y son muchos años,ni valvula ni calculos ni consumo,ni potorros
limpiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
sera que no se insistio en ello
un palo un palo in palooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
ya dije que sin abrir no se ve lo que hay,y no ha coj.... para que la maquina rinda ,si trabajaras en una nuclear, verias como se acababa toquetear tanto o en un barco, y hacer lo que hay que hacer, no nos gusta limpiar esta claro,
suerte campeon, no es el trabajo que mas gusta, pero quedaras mejor que nadie,de los que pasaron por hay,
saludos

hola hay mas te comente las bombas estaran tupis en la caracola, de deposita en el fondo y va subiendo subiendo,
trabajos de campo , que no de oficina, saludos

Dan2812 escribió:
Pues yo no lo veo tan claro. Es mas, yo creo que la suciedad en el lado de agua de pozo del intercambiador del circuito ahora del evaporador no es la causa del problema del aceite. Hay algo mas. Me explico:

Tenemos, segun nos has explicado, un intercambiador (de placas) agua-agua. Por uno de sus circuitos circula agua de pozo que, en circuito abierto, e impulsada por una/s bomba/s de pozo/s y despues del intercambio, o no, acaba en otro pozo de desague. Y por el otro lado circula el agua, en este caso en circuito cerrado, que antes ha circulado por el evaporador y para disipar el frio producido con el circuito de pozo. Este ultimo circuito de agua, el del evaporador, tiene su/s propias bmba/s y supongo que consignas de trabajo y limite.

Si el lado de agua de pozo de este intercambiador esta obstruido, sucio, o sus bomba/s no funcionan corectamente, en nada afecta en su funcionamiento al circuito de intercambio del agua de evaporador. Si a su puesta en marcha por falta de caudal de agua en el circuito de pozo y rendimiento o regimen de temperaturas, pero en nada mas ya que la enfriadora, si no hay consumo de frio o intercambio con el agua de pozo por la causa que sea, rapidamente la enfriadora alcanzara la temperatura de parada por agua fria (por ejemplo entrada de agua a 8ºC) o por antihielo. Y aun en esas condiciones, agua muy fria, deberia de haber retorno de liquido y, de haberlo, seria por muy poco tiempo antes de la parada de maquina.

Saludos

alguien sabe como termino lo del diferencial de aceite de dan 28

no se como termino, el agua de condensacion en un circuito,en este caso de pozo, es para ayudar a bajar la temp en el circuito de agua fria,en el intercambio si resulta que este circuito de agua de pozo no recircula el agua necesaria , sube la temp, y sube la temp del agua del circuito de agua fria, no baja la temp de agua fria, lo que hace es subir la temp de agua enfriada,en el momento que no se enfria el circuito de agua digamos circuito de condensacion , el agua de pozo,sube la temp de agua fria, saludos

maestro joseb ,no entiendo que tiene que ver eso con la baja presion de aceite en la bomba