esquema .
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hola te comente si esta rearmado el preso de alta, y dices que esta bien,no dices si esta rearmado, si se disparo por alta mientras no rearmes ,no arranca.
te comente comprueba el los fusibles si estan bien, creo que no entiendes bien el circuito,
en el foro hay muchos esquemas de circuitos, 1 mira los fusibles
2 te digo mira si llega tension a la entrada del contactor 3 y si tiene tension a la salida,
4 a la salida del contactor tiene un rele aguas abajo pero termico con rearme 5 comprueba que esta rearmado, igual esta saltado,si esta saltado no hay tension a la salida,
pulsa el contactor para ver si arranca el compresor solo la bobina con un lapiz o algo que no sea metalico pulsar 3-4 segundos,y soltar sabras si arranca o no o hace ruido etc
6 esto siempre con la maquina arrancada,
7si no entra el contactor aguas arriba esta mal algun contacto suelto, o fusible,
8 si en la salida del termico tienes tension , sigues aguas abajo hacia el compresor
comprobar la seguriad del compresor y si llega tension al compresor,
9 comprobar los elementos del compresor, 10 y el propio compresor las bobinas esto con todos los elementos quitados, rele condensadores etc,para comprobar las bobinas del compresor, 11 comprobar todo el recorrido desde los fusibles hasta el compresor
el termostato estara bien, saludos

Buen paso a paso... respecto a los pasos a seguir lo tengo claro. Y si al comentar que el presostato de alta estaba bien, queria decir que esta dando paso, que no ha abierto circuito. Y sí , puede que no entendiese bien el esquema porque hay un dispositivo de el cual desconozco su funcionamiento. Que según han comentado es un relé de desescarche. Ya tengo la maquina funcionando, pero aun no tengo claro el comportamiento del rele de desescarche en el funcionamiento de la máquina. Soy instalador electrico y algunas cosas se me escapan . Gracias

RaguK escribió: hola
puedes decirnos que hiciste para que ahora funcione, lo de alta no lo creo posible , si dices que separo por alta , supongo que seria por alta presion,no puede ser que el presos no saltara, si dices que esta bien, pero bueno me alegro por ti,si esta trabajando, saludos

Sino puedes subir las imágenes , intenta con un enlace externo tipo subefotos o subeimagenes , googlefotos......etc .

Ha !! veo que ya has podido subir el esquema , mucho mejor así.
Falta la imagen de fuerza la que casi no se ve y observa el esquema en las 2 turbinas mve y mve1 .

Normalmente el rele solamente se alimenta cuando el equipo se pone en modo calor , mientras está alimentándose va censando la temperatura de la batería , cuando la temperatura baja por debajo del set programado ( -3 ºC ) actúa sobre la bobina de la válvula de 4 pasos e invierte el ciclo , además también para la turbina de la unit exterior hasta que el último tramo del intercambiador exterior ya no tiene hielo , y cuando se superan los 18ºC en ése tramo invierte la maniobra y el equipo reinicia su funcionamiento .

Un saludo

Silen podéis explicar tu o rodrigo u otro el esquema del desescarche el que se ve en la foto del primer mensaje? Gracias

Creo que es así , pero con el esquema completo sería mejor :
B1 es L que viene de la alimentación de compresor , luego tenemos A2 que nos viene del cambio de modo a calor , la borna 11 y A1 es N directo que mientras no hay
orden de desecarche nos alimenta el ventilador y bobina de la válvula de 4 vías .
En el momento que hay una orden de desescarche deja de recibir tensión los dos .
Aparte en algunos equipos llevaban un termostato ambiente el un lateral que sería TH , ajustado a 5 ºC que daba la primera secuencia de desescarche .

Pues os comento lo que creo que ha sido el problema de el no arranque del compresor en mi maquina" analizandolo después de todo esto".....La unidad exterior esta instalada en un mueble por eso creo que salto el presostato de alta ( no tiene la evacuación del ventilador embocada al exterior ) cosa que me dispondré a hacer en cuanto la vuelva a poner en su lugar, y para poder acceder al cableado y el cuadro de maniobra tuve que retirarla y uno de los cables del propio cuadrillo de maniobras se salio de su lugar , y lo puse en un principio en el normalmente abierto de KM1 (14) pensando que era su lugar.....después de probar varias cosas entre ellas rearmar el presostato vi que tenia tensión en el cable que viene del mismo. pero no me actuaba KM1 pero si el ventilador , de forma constante. y deduje que estaba alimentando el ventilador directamente desde el propio contacto . y pasé el el hilo a alimentar la bobina de KM1 . Creo que es correcto ahora , por lo que me habeis comentado y viendo el correcto funcionamiento de la máquina,habré anulado alguna maniobra?? corregidme si me equivoco !!! Adjunto foto del esquema de fuerza y mando. Feliz Domingo Compañeros

mega.nz/#!1EBk3KRK
KEY : !6fUtI3fpmes6CeMNHdxahwNir28PTxN9bmo1J2HZmJA

RaguK comentó :


uno de los cables del propio cuadrillo de maniobras se salio de su lugar , y lo puse en un principio en el normalmente abierto de KM1 (14) pensando que era su lugar.....después de probar varias cosas entre ellas rearmar el presostato vi que tenia tensión en el cable que viene del mismo. pero no me actuaba KM1 pero si el ventilador , de forma constante. y deduje que estaba alimentando el ventilador directamente desde el propio contacto . y pasé el el hilo a alimentar la bobina de KM1 .
Del cuadrillo te refieres al bornero de maniobra ( que tiene las bornas numeradas ) .?

asi,no hay cumpables, que bueno que se arreglo, saludos

Si silenbloc ,al conjunto , bornero , contactor , relé etc... me confundió bastante el esquema al no darme cuenta de que es un esquema para diferentes modelos y el mio no lleva toda la aparamenta que viene dibujada. Muchas gracias.

El contacto NO del contactor se suele utilizar para alimentación de ventilador exterior .
El equipo tiene varias opciones de alimentación de fuerza , para compresores monofásicos /trifásicos o unit interior con una o dos turbinas pero prácticamente la maniobra es la misma .

El cableado del bornero va al bornero de maniobra del equipo NUNCA a la instalación eléctrica del cuadro hay que leer e interpretar bien los esquemas eléctricos antes de modificar , sino lo que generas es algún cortocircuito , falsos contactos , realimentar otros componentes , rateo de contactores , falsos retornos .......etc .

Tienes que tomar precauciones antes de manipular y si tienes dudas acude a un profesional que revise el equipo .
Recuerda " estás jugando con la integridad del equipo y la tuya " .

Un saludo