hola buen dia foro... la verdad que estoy teniendo un dolor de cabeza con una heladera bambi con freezer tropical... y nesecitaria de su experiencia y acesoramiento
el tema es el siguiente... de una carga normal a un problrma que aun no logro resolver
cambio filtro hago vacio para proceder a cargar gas refrigerante Mo49 PLUS ya que la unidad contaba con r12 nunca habia sido revisada de fabrica..
una vez cargada marchaba bien todo normal (amper psi) hasta que el manifur se me va a vacio
"obtruccion en el sistema" desmonto todo limpio con diluyente de limpieza hago barrido con nitrogeno armo pongo en marcha y el problema sigue.. desmonto todo nuevamente hago una ventana detras del freezer llego al capilar desmonto el circuito del evaporador limpio todo fluye normal igual que el condensador capilar y demas... conecto el caño de retorno hago vacio cargo pongo en marcha y el problema se hace presente de nuevo... la verdad que me esta volviendo loco mas alla del tiempo que me esta demandando.... (cuando el manifur se me va a vacio se congela el caño de entrada donde entra el capilar hasta la mitad del freezer llega el congelamiento se ve a vista)
gracias a quien pueda aportar.... voy agregar imagenes para saber bien de lo que hablo

Cuando empezaste a trabajar en ella ,que averia tenia ,recuerda ,que el compresor tambien tiene aceite ,a veces,con agua i

No soy un experto en linea blanca, pero ¿no sera que ya sea nesesario cambiar el capilar.?

gracias alfonso y btuexpert por aportar... la heladera dejo de enfriar de apoco segun el cliente y venia asi hace mucho hasta que dejo de enfriar del todo pero asi y todo jamas la desconectaron..(pudo haber sido la razon) respondiendo a lo del comprezor el mismo comprime excelente y el aceite luse normal(crei cambiarla) el tema es que revise el capilar completo compre uno pero no lo coloque porque corrobore que el capilr no habia circulacion correctamente.. el tema es que se escarcha en la entrada del evporador.. es lo que noto cuando el manifur se me va a vacio,, es decir blanquea el caño de entrada del evaporador y un poquito la terminacion del capilar... pero hoy note que brindandole calor en la parte congelada ya mencionada el sistema funciona correctamente...

el capilar no era porque habia circulacion correctamente..... eso quise decir me mal exprese

Buenas, entonces tenia humedad el sistema cuando limpiaste e hiciste barrido, cambiaste o pusiste un filtro deshidratador? Un saludo

Indiscutible-mente tenemos un problema de alta humedad en el interior del sistema.
hay dos razones por la que se obstruye o tapona un capilar, mucho mugre en el sistema por descomposición del aceite y sus consecuencias y por demasiada humedad.
el aceite se descompone por malos procedimientos en el montaje del equipo y porque hay desgaste en el compresor.
la humedad, el refrigerante, el aceite y las limaduras, forman, diría Yo, una especie de emulsión (elastogeno, no incluyendo la limadura) que tapona el capilar.

al revisar el capilar hay que ser muy cauteloso, ya que el refrigerante en gas puede circular fácilmente, pero al refrigerante liquido se le dificulta pasar.

si no hay taponamiento de capilar por suciedad o "elastogenos" , el capilar se puede taponar debido a la baja temperatura del refrigerante y la condensación de la humedad existente dentro del en el sistema (formación de taco de hielo). este taponamiento generalmente se da en la entrada del evaporador al fin del capilar.
el que el aceite se vea limpio y traslucido no es indicativo de que este deshidratado (sin humedad), hay que hacer prueba de acides para verificarlo.
en conclusión: barrido general del sistema de refrigeración (se barre evaporador, se barre condensador ). cambio de aceite, cambio de filtro secador. triple vació y recarga. es una tarea muy ardua pero se puede garantizar la labor.

las obstrucciones también se puede dar en los orificios por las mismas causas...

hola tecnofri si el filtro fue lo primero que cambie luego coloque otro mas cuando limpie cada circuito individualmente.. gracias por aportar.. saludos..

gracias olfera por aportar y el acesoramiento.. en lo particular he seguido mucho tus respuestas y explicaciones en el foro la verdad envidio con la fluides que explicas que te desenvolves y nos ayudas a resolver el problema... gracias por eso como tambien a cada uno que aporta su conosimiento...
siguiendo en el tema.. limpie todo el sistema de manera individual... (evaporador-condensador-capilar y demas) todo marcho birn y el liquido diluyente circula perfecto.. vacio-vacio-vacio carga y puesta en marcha... se fue a vacio y lo mismo como ya explique (calente superficialmente) en la entrada del evaporador donde blanqueaba y wala... todo comenzo a fluir 100% por fin congela corta arranca y todo.... ahora mi pregunta es la siguiente... mientras estubo en el taller durante todo el dia todo marcho bien...
¿en algun momento puede volver a pasar? o la humedad la absorbio el filtrao ya....

En este trabajo ,simplemente tendras .....reclamaciones.....si cobras dinero ,solo tendras perdidas y decepciones contigo mismo ,si lo que quieres es aprender ,es un buen asunto ,la humedad ,suele pasar factura tarde o temprano ,aunque creas que lo solucionaste ,esto es ,como el cancer

el tema central de la humedad en un circuito es el Compresor.
Yo puedo bajar el compresor y cambiarle aceite, ?y el remanente de aceite que queda adherido a las paredes del compresor y a las bobinas¿
o sea que debo cambiar dos o tres veces el aceite y en cada cambio calentar un poco el compresor (50°C o 60°C) el compresor, agitar muy bien y extraer el aceite.
otra solución es extraer todo el aceite y hacer un buen vació al compresor y con el mismo vacio inyectar (succionar) el aceite nuevo.
debemos recordar que la humedad es el enemigo numero uno de todas las intervenciones de mantenimiento en la refrigeracion. no sobran las precauciones al llevar a cabo un mantenimiento bien sea: preventivo, correctivo o presisctivo. se debe ser demasiado cuidadoso al "abrir el sistema" de cualquier forma.