Buenos dias amigos,el otro dia fuimos a cambiar 1 que funciona con variador externo que se le habían derivado las bobinas,montamos el nuevo poniéndole el regulador de nivel de aceite,al ponerlo en marcha estava trabajando bien,consumo presiones,etc...,oímos un ruido como de silbido,dándonos cuenta que de la solenoide de bypass de arranque no cortaba 1 vez arrancado y parte de la descarga se iba hacia aspiració,lo dejamos desconectado,al dia siguiente voy yo a cambiarla,antes de eso,observo el regulador de aceite vacío de ese compresor,los otros 2 tienen las 2 boyas arriba del todo,chocante...sustituyo la bypass y arranco el compresores,creyendo que el aceite retornarà a cárter,nada...compruebo presión entre aspiració y entrada calderín aceite,no hay diferència,la pregunta és:és posible que el separador de aceite no haga nada por estar defectuoso?, gracias

Otra observación amigos,hicimos maniobra de pasar a través de la descarga del compresor contiguo hacia la admisión del nuevo a fer si recuperaba aceite durante 1 buen rato, y nada,creemos que al no estar trabajando al 100% como los otros 2,se queda sin aceite por eso ya que los otros lo hacen al 100%,eso sí,con sus niveles de aceite a tope,la boya de éste nuevo abajo,se movía un poco con la maniobra efectuada,desclavamos 1 poco el pincho con unos toques consiguiendo algo de regreso de aceite,pero qué más puedo hacer?.
Gracias

Buenos dias.

De todo lo que has comentado, hay algo que no me cuadra, y es que tengas la misma presión de aspiración en el carter de ese compresor que en el deposito de aceite. Yo empezaría por comprobar la válvula de regulación de presión del tanque de aceite, porque sino consigues una presión superior en dicho tanque, el control de nivel de aceite no te va a trabajar correctamente.

Luego dices que el aceite ha desaparecido por arte de magia de ese compresor estando parado, y siendo una central de positiva, esto me extraña aun mas.

Sin saber de que gas es, me atrevo a hacer una conjetura. No pudiera ser que al eliminar el compresor con variador, los otros 2 compresores pudieran llevar a vacio la presión de aspiración de la central bajo ciertas condiciones de carga o funcionamiento, chupándose así el aceite de ese compresor que estaba parado????.

Y lo que no entiendo es que querías decir con lo de pasar el alta hacia la baja del compresor de al lado.

Saludos

Hola amigo,gracias por contestar,creo que sí que és posible que los otros 2 se chupen el aceite del nuevo,ése compresores trabajar a la misma presión que los otros 2,a 3'5 bars en baja,es R404 a,si no le han hecho el retrofit,claro,han estado los otros 2 compresores varios dias trabajando,y el otro para el a espera sustitucion.

Gracias

Compañero,me refería a intentar llenar el tanque de aceite del compresores nuevo a través de la banda con la descarta del de al lado.
Gracias

Hola , los compresores no llevan equilibrador de carter entre ellos ?

Hola compi,lo que llevan es un tanque regulador de aceite con boya,roscado al cárter,el aceite vuelve por el colector de aspiración creo,a éstos bitzer no se les ve bomba aceite exterior,o la llevan por dentro o lo hacen de otra manera,pero el nuevo parece que no,sigo creyendo que el separador no actúa.

Buenas Biel.

A ver si me aclaro.

Tienes una central de 3 compresores.

La descarga de los 3 van a colector de descarga, y a separador único de aceite antes del condensador.

El separador de aceite descarga en deposito de aceite común para los 3 compresores.

Cada compresor tiene sistema de regulación de nivel de aceite en carter de tipo mecanico por boya.

Los sistemas de regulación de aceite reciben el aceite del deposito común de aceite.

Confirma si el sistema que tienes es este.

Saludos

Si,gracias

Creo que el separador de aceite no funciona,qué opináis?

Si el separador no funcionase, no tendrás aceite en el deposito.

Asi que es fácil de comprobar.

Oky,pero los otros 2 están a tope de aceite,entonces no queda otra que recoger gas y abrir separador,a ver qué le lasa,no?