Estimados tengo que transformar un equipo RHEMM modelo (unidad interior) LFA H (unidad exterior) SAAB-060NAF (frio solo ) en Frio calor .. desgraciadamente no consigo información de los equipos para saber si la unidad interior ya viene preparada para dicha función y que pasa con la válvula de expansion que tiene en la entrada del evaporador... Muchas Gracias a los Que puedan aportar algo...

pues yo lo unico que puedo decirte es que tengas mucha suerte pues se me hace harto inprobable que lo consigas.
Te voy a poner las pegas, el condensador no esta preparao, no tienes valvula inversora, no tienes valvula expansion en unidad condensadora para modo calor y sobre todo la electronica no esta pensada para ello, por lo que intentarlo te va a salir mucho mas caro que una maquina nueva frio/calor y seguro que me olvido alguna pega mas que ya te lo haran saber los compañeros

creo que debe ponerse un equipo nuevo, la idea no es buena ni rentable, saludos

Hola.
Si fuese una película podría titularse MISIÓN IMPOSIBLE.
O quizas HISTORIAS PARA NO DORMIR.

Yo no me metía en ese fregao ni harto de vino.

SAludos.

poder se puede , el único inconveniente es el que te anuncian los compañeros , ¿ estas dispuesto a invertir en el invento ? un saludo

Estimado, a ver lo que yo pienso y corrija me si estoy muy equivocado . en la unidad interior tengo una bornera con :
1-2-3-L-N-T con sus cables correspondientes (estimo que L-N-T es entrada de corriente 220 V) 1) seria compresor 2) forzador exterior 3) valvula inversora) (ojo puedo estar equivocado ya que no consigo por ningun lado informacion de esta unidad . Tambien tendria que saber de acuerdo a las frigorias de esta unidad la valvula de entrada. y enla unidad exterior yo pienso que colocando una valvula de 3 vias mas 1 valvula unidireccional solucionaria el tema..

refdero escribió:
Hola.
LA válvula a colocar sería de 4 vías, pero el mayor problema sería el sistema de desescarche del equipo esterior funcionando en calor, y el control de condensación.
Te has fijado si en el mando sale el modo calor??? Si es que nó, i es lo mas probable, tienes otro problema.
No es que sea imposible ni muy compejo, es que no creo que merezca la pena en tiempo piezas y demás.

He visto equipos en grandes almacenes que se venden por 200Euros. nO se a como cobras la hora de mano de obra y de donde quieres sacar las piezas, pero te aseguro que si yo me plantearta hacer una cosa así al cliente le iba a salir bastante mas caro.

SAludos.

Y la expansión en la exterior.probablemente tengas que modificar o crear algun colector.
es por capricho o por trabajo ???????

Medio difícil. Pero me gusta la iniciativa. jejeee.
(otro igual que yo!!! o Sabe poco... o esta medio loco)
Intente compañero... y si sale mal, ya no intenta otra vez y listo!!!

No te específicas si es split de pared o de conductos, pero hace años y todavía existen equipos frigorificamente solo frío y con calor por resistencias bien con una o varias etapas, hoy en día es inviable tener un equipo de estas características en España, pero igual en tu país es distinto.

hola igual ese equipo esta preparado para ponerle resistencias,pero no,por que las resistencias van con otro circuito a 380 v y el condensador no vale habria que cambiarlo en el caso de que se hiciera por inversion de ciclo,
hay tiene 220 LN T asi que poner resistencia nada saludos

refdero escribió:
Apreciable "refdero": Sinceramente tengo que decirte que la manera mas sencilla que tienes de convertir un equipo split, solo frio, marca RHEMM en un equipo de frio y calor , y sin calor por resistencias, es montando la unidad exterior y la interior sobre una plataforma giratoria con un tabique intermedio y de separacion y que, en la pared del espacio climatizado preparada al efecto y girando dicha plataforma, en verano situes la unidad exterior en el exterior y la interior en el interior o espacio climatizado y en invierno al reves.

¿Te parece, vamos a decir "cara", la idea?. Pues la tuya todavia lo es mas.

Un equipo de solo frio nada tiene que ver con un equipo bomba de calor reversible. Intervienen en la diferencia el dimensionamiento de las baterias interior y exterior, accesorios de control de refrigerante, control de temperatura, control de desescarches, etc etc y un etc esencial (amplios, mucho, conocimientos de refrigeracion, electricidad y control).

Saludos